Corsa-A.de

So nun sind über 10 Jahre vergangen und ich stelle euch heute mal das Auto wieder vor.
Vorab es ist nicht der 1.4 Liter Motor in Verbindung mit 40er Weber Vergasern geworden und es ist auch kein Luftfahrwerk verbaut worden.

Ich habe eine ganze Zeit lang Teile gesammelt...
..in der Zwischenzeit war ...

Ich habe den Nockenhub ausgemessen und den theoretischen Ventilhub berechnet.
Da ich jetzt aber eine andere Nockenwelle gekauft habe. Hat sich das Thema sowieso erledigt
Aber vielen Dank für deinen Denkanstoß!

Daten hatte ich 2 Tage nach meinem Beitrag ermittelt / gemessen gehabt.
War aber ehrlich gesagt am überlegen, ob ich diese überhaupt Veröffentlichen soll.
Da die Nockenwelle zwar einen maximalen Öffnungwinkel von ca. 300 Grad hat, bei einer Spreizung von 108 Grad, der maximale Ventilhub aber gerade ...

Die Zündreihenfolge korrekte Zündreihenfolge ist 1-3-4-2.
Zumindest nach meinem Wissenstands.

Hallo allerseits,
ich bin auf der Suche nach dem passenden Datenblatt für eine neuwertig umgeschliffene Nockenwelle die ich im Regal gefunden habe.
Leider habe ich im Moment nur die Daten, welche Stirnseitig mittels Laser eingraviert wurden.

07301
9600 A1

Vielleicht kann hiermit schon jemand etwas ...

Richtig der aus Kleinanzeigen, allerdings hab ich ihn schon angefangen auseinander zu nehmen,
werde ihn Sicherheitshalber komplett durchleuchten und den Kurbeltrieb mal wuchten lassen.
Bei den Drehzahlen sollte da vor Einbau alles passen. :lol:

Denke auch dass ein solcher Motor die beste Wahl war ...

Das nenne ich mal "Blecherotik" :top:
Die Optik ist der Hammer..

Das mit den Sturzplatten ist gar nicht ohne, zumindest bei einer starren Achse wie Sie im Corsa verbaut ist.
den der Sturz wirkt sich bei einer Starrachse auf die Spur aus.
Ihr könnt die ganzen Platten die Ihr in eBay kaufen könnt ...

So Leute es tut sich wieder etwas an meinem kleinen.
Habe eben den "neuen" Motor für den kleinen abgeholt.

1,4 Liter Maschine
40er Weber-Vergasern
296° Nockenwelle
Fächerkrümmer 4in1
Kopfbearbeitung ect

er bringt knapp 110PS auf die Rolle.
Wird natürlich noch einmal komplett überholt vor dem ...

Frisch vom Lackierer gekommem
Und Auf seinen neunen "Schuhen"

Hier ging es los mit Schweiss-Arbeiten..... Und Endete mit einer Sauberen Lackierung.
In dem gleichen Marineblau wie vorher.
Einzige Unterschiede waren, Kein Rost mehr, Konserviert und ein wenig Lacktuning :wink:
Womit ich meine das ich den Füller
A: Mit Rostschutz anreichern lassen habe
B ...

Okay dann folgen hier mal ein paar grobe Einblicke in die Entstehung meines TR´s.

Wie man sich hier schon denken kann, das war unser erstes zusammentreffen. :D
Nach knapp 12 Jahre Standzeit, Schönheitsschlaf..
Was sich im Positiven wie auch im negativen gezeigt hat. :wink:
Wie man auf den Bildern ...

@TR-RACER:
Das mit dem Auspuff überleg ich mir schon länger..
Hab nur ein wenig angst das es irgendwann abbricht,
da das Endrohr schon ein wenig lang geraten ist.
Hat da schon jemand Erfahrung mit?


@max-nl:
Wenn du die Leiste meinst die Unter dem Frontblech entlang geht,
die hab ich noch ...

Danke.. :)
Bin immer auf der suche nach Verbesserungsvorschläge.
Also wenn jemand ne Idee hat... Bin immer offen..
Geplant ist für nächsten Winter 16V Bremsen rundum,
Und ein Airride... Wenn es finanziell bis zum Winter hinhaut..
Das Kennzeichen wurde von mir am PC abgeändert,
zwecks Unkenntlichkeit ...

Mein Projekt :)

Schon hinter sich gebracht: :wink:
- Neu Lackiert (Originalfarbe)
- Lenso BSX in 7x15ET38
mit 195/45R15
- Fahrwerk - Koni Gelb Gewindefahrwerk (muss tiefer.. :cry: )
- Rote Fifft Rückleuchten
- Lenkrad und Schaltknauf von Raid (Mahagoni)
- Original Motor E12GV komplett neu ...