Corsa-A.de

-> www.mv6.de
Hier mal nachfragen. Sind extrem viele V6 Spezialisten unterwegs die sich mit dem Motor perfekt auskennen

1. Spritzufuhr prüfen
2. Zündfunke prüfen

3. Kerze raus und mal riechen ob es schwer nach Sprit riecht (dann säuft er beim Start ab)

4. alle Schläuche und Steckverbindungen prüfen

Corsa_Schmied_XL hat geschrieben:schön das man sich dafür einloggen muss...

Sorry, hab ich natürlich nicht gemerkt. dann wäre wohl das hier der bessere Link gewesen: http://www.opel-turbo.de/index.php?arti ... 40&clang=0

Dort sollte es auch ohne einloggen gehen

Hi,

hab da vor langer Zeit mal was geschrieben:
http://www.c20let-forum.com/getriebedb.php

Hier könnt ihr die Daten mal nachschauen und wenn euch was fehlt mir die fehlenden einfach per PN oder Mail zuschicken, dann ergänze ich das

Korrekt.

Hat nix mit Cossi zu tun, sondern ist einfach nur die Brücke vom 2.8 (verteilerlos)

Hi,

die Pierburg ist eindeutig vom Turbo.

1. Der dicke Anschluß vorne ist dicht
2. Der Unterdruckanschluß hinten für das Steuergerät MAP Sensor.

Kannst aber rein theoretisch auch verwenden, solltest aber das Drosselklappenpoti (beim Turbo) durch den Schalter vom Sauger austauschen, da es sonst ...

hmmm,

und was für eine brauch ich für den C16SEI, bzw. was für eine ist Serie verbaut?

also wenn es de lambdasonde ist hab für meine fürn 1,4 er 98euro bezahlt bei atu .

*autsch* das wollte ich nicht hören :( Ich weiß ne gebrauchte Lambda einbauen is quatsch, aber so viel Geld wollt ich in die Karre eignetlich nicht mehr investieren :(

@Black13i: Danke für den Tipp, werde ich ...

Hi,

hat jemand eignetlich eine komplette Liste der Motronic vom C16SEI?

Hab Fehler 13 (vermutlich Lambdasonde) und natürlich 31 (keine Drehzahl - klar Motor lief ja nicht).

Kann das mit der 13 jemand bestätigen?

Und wenn ja was kost so ne neue Lambda oder hat mir jemand eine frische gebrauchte ...

Also laut EPC ist halt eine Nocke anders, aber was anders is hab ich keine Ahnung. Noch nicht verglichen.

Hat schonmal jemand versucht die eine Nocke vom 1.6l zu verbauen. Sollte ja passen, nur ist die Frage was es ausmacht. Das gleiche gilt für STG und KW.

Hi,

wieso machst du Schritt B bevor du nicht Schritt A gemacht hast? D.h. mess doch erstmal wie warm dein Öl wird und wenn es zu heiß wird, also bei langer Vollgasfahrt über 135° dann kannst dir immer noch überlegen ob du ein Ölkühler verbaust.

Hi,

hast mal n Bild davon?

BEi mir waren sie nunmal nach kürzester Zeit ausgeleiher die Schraubenaufnahmen in der Tür. Wenn es bei euch hält ists ja wunderbar, vll. ist die Corsamechanik auch einfach nicht so aufwendig und anders gebaut. Im Tigra hat man deutlich gesehen wie sich das Türblech deutlich verzogen hat, wenn man ...

Bilder findest du in meiner Galerie -> Link