Corsa-A.de

Der Irmscher IEinspritzung könntest du auf jeder OHC 8 Ventiler Smallblock bauen (1.2-er oder 1.3-er).

Ich habe meiner auf einer 13NB mit einer 12ST Kopf gebaut!

13SB 68PS, nur Corsa A SR
13NB 60PS

Ich fähre jetzt mit Borbet CB 6*14 et38 mit 185/55/14 Reifen und dass läuft leicht zur rechter hintenseite an.

Ohne Problem sind auf der Stahlfelgen 165/70/13 möglich.

Am meiner B Corsa fähre ich mit 2 verschiedene Leichtmetallfelgen (Sommer und Wintersatz) und beider passen mit de 2liter bremsanlage.

Sommer: OZ Superleggera 7x15 et37
Winter: Dezent T 6,5x15 et38

Habe auch stahlflex Leitungen dazo van Goodridge bremst einfach super.
Die Scheiben und Beläge ...

Ich glaube sie sind nicht identysch.

Coolant system

The easiest is to use the one from the GSi together with the fan of the GSi.
Keeping the original one is also possible but you must be aware of the reduced cooling capacity.
Overheating problems can occur during hard driving on hot days ...

Ok, ich habe mal gehört dass die Einspritzdüsen vom einer alten BNW 323-er sind

Am besten wann der Originalen Druckregler kaputt ist kaufst du einem einstellbarer. Mit ein bischen mehr Druck fährt er etwas besser. 8)

Welcher Typ Injektor sind da eigentlich original in?
In meiner sind die von einer Daihatsu drinnen, un dich weiss das die van einer C20NE auch darin functioneren ...

Dieser in meiner 1300 mit Irmscher Injection:

Dr. Schrick (0073 01 801-00)

Nockenhub (Ventilhub) E/A [mm] 6,5 (10,8)
Öffnungswinkel E/A/Spreizung 280/280/112
Steuerzeiten °KW Eö-Es - Aö-As 28-72-72-28
Ventilhub in OT E/A [mm] 1,4
Ventilspiel E/A [mm] hydr.

Und dieser in meiner X16XE mit Dbilas ...

http://www.corsa-novatuning.nl/
Leider nicht im Deutsch, aber beider Webmaster sprechen Deutsch