Corsa-A.de

danke,erstes prob gelöst

also folgende probleme stehn noch offen:-Blau/Rotes Kabel finde ich nicht
-Blau/Grünes finde ich nicht
-Die Einspritzleisten SOLLEN DOCH EINE REIHEN FOLGE HABE
-drei Kabel mit Braun,Schwarz,Schwarz haben eine "ringschuh" wo müssen die denn nu hin
-am Stecker GSI sind dann auch noch grün,schwarz,schwarz/weiß offen!

siehe BILDER!!!!!!!!

also die mit ringschuh gehören an masse... einfach an den block schrauben...

grün ist motordrehzahl also drehzahlmesser

Schwarz ist geschaltetes Plus... Klemme 15

Schwarz / Weiß sollte motorkontrolleute sein... wenn es nicht doch die spritpumpe ist..


gruß Micha

blau grün ist öldruckmesser und wird an deinem alten kabelbaum nicht vorhanden sein.

wagen sprang fast muss nur nomma batterie neu laden und meine benzinpumpe is wohl hin

oh mann
vergiss mal den ganzen scheiß von bp und batterie
mach lieber mal an der ansaugbrücke den bogen zu u nd probier dann nochmal zu starten

hier haste das bild von dir und bogen an der EFI brücke

hi,

ja ich weiß das muss zu der funke ist alles da,3 bar pumpe wird defekt sein die läuft zwar bringt aber kein benzin nach vorne aber zum an machen muss die 1,2er auch erstmal reichen,hat sich viel verändert bis jetzt alles ist gelötet und schön verlegt jetzt muss der kleine nur noch mal hallo sagen

aber die batterie ist leer und hängt gerade am wiederbelebungsgerät

1.2er pumpe geht auch
bogen jetzt zu???
benzinleitungen richtig rum ??? (gaaaaanz wichtig)
benzinpumpe kannste auch prüfen zieh einfach mal die benzinleitungen ab, dann siehste ja ob druck drauf ist (aber nur wenn der motor aus ist
steuerzeiten stimmen ???
falschluft kriegt er keine ????

ja hab ich schon getestet ob da was ankommt aber nix die dreht einfach nur

der wollte ja schon kurz kommen aber dann sagte die Batterie nein

ich denke mal er müsste dann laufen mal sehn die Batterie hängt schon 4 h dran

also ich weiß nur das ich den Bogen zu machen muss!da gibts doch noch son roten stecker hinter zylinder 1. der anschluss also der kleine
is auch offen bei mir

die anteigende flanke vom 19zahn muss auf ot stehen
schauen ob das kurbelwellenrad über der makierung ist
1zylinder müsste jetzt oben stehen
verteiler finger muss auf zündtellung Zylinder 1 stehen

stimmt das
und dann zündet er 1,3.4,2 und das wenn du am beifahrer kotflügel stehst im uhrzeigersinn
BP vom 1.2 er geht auch, hab ich selber noch verbaut, also muss dein bock aus eigener kraft laufen bis 5500 umdrehungen

das wort zum sonntag
außerdem wirds jetzt echt anstrengend dir irgendwas zu helfen, da du ja hier im forum verschiedene beiträge eröffnest, dich beschwerst das dir um die 40 antworten nicht reichen, du nix gebacken kriegst, dann sagen hier hilft dir keiner, ich dich mehrmal mit PN angeschreiben habe um dir zu helfen und wir an allem schuld sind

HALLO?
da könnt ich soviel ko...en, soviel kann ich gar nicht vorher essen

Hauaha.. hoffe die Wogen haben sich hier wieder geglättet


War interessant zu lesen, ich hab derzeit ziemlich genau die gleichen Problemchen, und einiges hat sich schon geklärt.

Hab aber noch paar Fragen, schreib Dir gleich mal ne PN