Corsa-A.de

Kann mich einfach nicht wirklich entscheiden.
Die Calibra Felgen oder die BBS?

Ich wollte ursprünglich die Calli Felgen fahren. Passen auch meiner Meinung nach gut zum Auto.
Die BBS sind Serie vom Golf 3, auch 6x15 wie die Calli Felgen.
Eigentlich kommt mir kein VW Teil ans Auto, aber sieht schon sehr retro aus mit den Dinger.

Was meint ihr?

Sowas ist doch immer eine persönliche Entscheidung, ich selber würde beide nicht fahren wollen. Werf einfach die drauf die du am schönsten findest und gut ist.

Die BBS

erstmal den knautschigen Kotflügel vorne machen
Die Caliräder sind eher was fürn Facelift, Tendenz hier eher zu den GT-Rädern

Der Kotflügel ist der Originale vom Auto und ist so schon seit mindestens 13 Jahren. Der gehört so zum Auto.
Habe einen Ersatz da liegen,aber das nimmt dem Auto dann die Seele.
Für mich ist wichtig,dass die Technik an dem Wagen 1A ist.
Der TR ist auch nur der DailyDrive,da werden bestimmt noch mehr Blesuren dran kommen.

Desto häufiger ich mir die Bilder anschaue, gefallen mir die BBS besser. Die Calli Räder passen einfach nicht ins Bild.

Ach ja, die Felgen sind für den Winter, die Sommeredition sind im Projektthreat zu sehen.

moin

also mein fall sind beide sätze felgen auch nicht, aber geschmäcker sind halt zum glück verschieden. aber von den beiden finde ich die GT felgen, also die bbs besser.

gruss aus dem kreis düren

dirk

die bbs sind ja ok! sieht ein bisschen e30 mäßig aus.

wenn du die vom Calli nicht haben willst - schick sie mir

wenn dann die bbs, obwohls da schönere günstig gibt... allerdings könnts probleme bei der eintragung geben, corsa hat 56,5mm zentrierung, vw 57,1mm....

Hat bei mir mit den sogenannten Avus-Felgen geklappt.

fk69 hat geschrieben:wenn dann die bbs, obwohls da schönere günstig gibt... allerdings könnts probleme bei der eintragung geben, corsa hat 56,5mm zentrierung, vw 57,1mm....

es gibt doch zentrierringe?!

Aber nicht um 2 x 0,3 mm zu überbrücken. Kann man höchstens noh versuchen sich aus dünnem Blech was zu biegen.

ich hatte auch die rm002/012 eingetragen.... aber auch erst beim dritten püfer....

Im Grunde taugen die Distanzringe ja auch nur als Montagehilfe. Zentriert und gehalten wird das Rad ja durch die Kegelrandschrauben.

Schneefuchs hat geschrieben:Aber nicht um 2 x 0,3 mm zu überbrücken. Kann man höchstens noh versuchen sich aus dünnem Blech was zu biegen.

haha stimmt seh ich ein

Schneefuchs hat geschrieben:Im Grunde taugen die Distanzringe ja auch nur als Montagehilfe. Zentriert und gehalten wird das Rad ja durch die Kegelrandschrauben.

Das ist aber nicht ganz Richtig.Natürlich muß die Mittelzentrierung vorhanden sein.Sonst gäbe es wohl die Ringe nicht zu Kaufen.Ohne Zentrierung kein TÜV.

Die Ringe gibt es in jedem Großen Reifenhandel zu Kaufen.