Corsa-A.de

Hallo liebe A-Gemeinde,
ich kenne den Corsa A nur von außen, aber ich weiß nicht wie groß er voninnen ist , da ich schon im B saß und gefahren bin weiß ich das im B bei miener Größe (ca.176cm) immer noch genug platz hinter mir ist (beinmäßig aber nicht genung kopffrihei)ist es im a-corsi kleiner? wenn ja kann ich denn noch gemütlich vorne sitzen und reicht für den anfang der c12nz? und wie viel kostet der c20xe umbau?




PS: sufu kenn ich nicht

Ich fahre mit meinen 1,92m ganz entspannt im Corsa.
Habe meinen Sitz in die vorletzten Rastung eingestellt.
Vom reinen Gefühl her,
ist in beiden Wagen gleich viel Platz,
nur anders verteilt.

Nen vernünftigen XE-Umbau macht man nicht mal ebend an einem WE und
dazu sollte man schon einiges wissen.
Die Kosten dafür belaufen sich von 1,-€ - X-tausend €uro.
Bleib ruhig erstmal anfangs beim c12nz und sammel mit dem Auto Erfahrungen.

Und der Rest steht IN DER SUCHE!!!!!!!!!!!

Danke für deine Antwort

ich will jetzt keinen neuen theard eröffnen , denn eine frage habe ich doch noch kann man mit dem c12nz auf landstraßen noch gut überholen?

Mein erster Corsa mit c12nz lief runf 160 lt Tacho.
Wenn man den kleinen Bock nicht mit unnötig Mucke verbaut,
geht das schon klar.

Ansonsten verbau nen c14nz bzw c16nz.
Das ist ein easy Umbau und locker mit dem Tüv.
Zumal der c4nz sich leicht noch etwas aufmotzen lässt.

ZebRockSki hat geschrieben:Mein erster Corsa mit c12nz lief runf 160 lt Tacho.
Wenn man den kleinen Bock nicht mit unnötig Mucke verbaut,
geht das schon klar.

manche zeigen sogar bis tacho anschlag an also 200-210 lt tacho

ZebRockSki hat geschrieben: Ansonsten verbau nen c14nz bzw c16nz.
Das ist ein easy Umbau und locker mit dem Tüv.
Zumal der c4nz sich leicht noch etwas aufmotzen lässt.

dachte ich mir schon ,da serien motoren nicht war?

und was hat er so verbraucht ? ich denke so ca. 10km stadt ,7-8l auf 100km in einer richtung

200 ist schon eher Berg ab mit Rückenwand und paar Bierchen!

Richtig,
sind Serienmotoren.
menen c14nz hab ich zwischen 6-10l geschoben.
Der c16nz wird ähnlich viel verbrauchen.

aber eine kleine bassbox , die ca.10-15kg wiegt wird wohl nicht so schlüm sein oder? ist der VL besser? und hält der kleine c12nz auch 200tkm-400tkm aus? und ich werde 1mal im monat auf der autobahn den kleinen frei brennen

Also ich habs auch schon geschafft nen c14n bis zum Drehzahlbegrenzer zu fahren(~200). Ist dann allerdings echt kein Spaß mehr...

hey meine opel freunde
also ich hab mal eine frage diehier nicht reinpaast sondern eher zur karosserie ,will aber kein neuen theard eröffnen also wie viel kostet ein rep.satz für hintere kotflügel?und schafft man das in 1-2 std. angeschwißt zu haben ?

Du meinst wahrscheinlich die Radläufe.

Pro Stück ab 30€ und wenn Du ordendlich pfuschst ist das in der Zeit locker drin.

ja die radläufe meinte ich und den corsi kann ich doch mit minikat auf d3 bringen?

Du kannst die C... Motoren mittels KLR zum X... umbauen.

Hab damal meinen Astra von C16NZ auf X16SZ umgefriemelt und dann haste Euro2/D3

Also ich finde der b-corsa ist gefühlt viel kleiner als der A, irgendwie komme ich mir da leicht eingeengt vor, armaturenbrett ragt einem entgegen, ausgeprägtere mittelkonsole etc.

am lässigsten ist der Vorface-A, diese blöde Müllablage unter dem Brett rausmachen und ohne MIttelkonsole den Platz genießen! in welchem Auto kannst du heute mit fast 1.90m die Beine fast komplett ausstrecken? Oder ein bein aufs andere knie legen? ich komm in die meisten kleinwagen mal knapp mit allen körperteilen rein..

Zum c16nz:
fahre ihn zwischen 6 und 10l/100km, inner stadt um die 8l je nach bleifuß, landstraße, bzw. längere strecken gemütlich mit 2-3 kumpels bei 6-7l und wenn man schnell zu den großeltern will ist der 42l tank nach 444km so leer, dass die kiste bergauf ruckelt und beim anfahren der tanksäule der motor ausgeht.. und danach orgeln bis die luft wieder raus ist.. aber die langen Vollgaspassagen machen bei fast leerer autobahn richtig bock! laut navi sind 174km/h drin!

achja, eigentlich ist es am sinnvollsten gleich nen x16sz zu verbauen, oder nen c16nz mit DIS etc. auszustatten, denn der x16sz hat nen klopfsensor, d.h. falls e85 mal interessant wird ists leichter..