Corsa-A.de

Hallo,
Erstmal will ich mich vorstellen. Heisse Marcell, bin 35 Jahre und komme aus NRW LK Lippe. Habe einen Corsa A Irmscher GT der gerade neu aufgebaut wird. Verbaut ist ein 13 SB Block an dem viele Veränderungen vom Vorgänger getätigt worden sind.
Jetzt habe ich ein Bauteil an dem 3 Schläuche dran gehen (bzw. ein vierter noch mit dran sitzt). Wie man es hoffentlich an den Bildern erkennen kann wenn ich Sie mit eingestellt bekomme.2 der Schläuche gehen irgendwo an den Motor mit dran, da alles auseinander ist weiss ich leider nicht wo genau und 2 enden in nichts. Das Teil steckt in meinem Frontträger links (praktisch hinter dem Scheinwerfer. Ich habe mich schon dumm und duselig gesucht und noch keinen gefunden der mir genau sagen konnte um was es sich handelt. Hoffe jetzt auf diesem Weg das mir einer helfen kann.
Danke für eure Mühen im Voraus.
LG Marcell

Ich weiß nicht genau was das ist ein entil oder en Schalter aber es gehört eig. nicht dahin ich würde es ausbauen und zur seite legen eventuel war das mal einVentil von ner druckluft hupe (könnt ich mir jetzt vorstellen

Das hat mich jetzt auch interessiert. Leider habe ich dazu aber auch noch keine Antwort finden können.
Aber:

http://www.opel-corsa-a.com/Motoren/13SB.jpg
Auf dem Bild erkennt man gut den grünen Unterdruckschlauch.

http://www.opel-corsa-a.com/index.php?seite=History.htm

August: Der 13SB-Motor wurde mit einer digitalen Leerlaufkontrolle bestückt.

laut Opel-Infos.de
Motormanagement: Vergaser Pierburg 1 B 1, ab MJ86 Vergaser Pierburg 2 E 3

http://www.ruddies-berlin.de/ti179.htm
Vergaser Pierburg 1 B 1

http://www.ruddies-berlin.de/index2.htm
Vergaser Pierburg 2 E 3


vorstellen könnte ich mir,
das das eine art ansauglufttemperatursensor ist der wie ein thermostat die unterdruckmenge reguliert/korrigiert

Das Zusatzmanagement ist aber nur an einem Kabel angeschlossen, nicht mit Unterdruckschäuchen.
Das Teil habe ich bei nem Corsa Motor auch noch nie gesehen

Vielleicht hat das was mit einem Nachrüst G-Kat System zutun. Ansonsten habe ich auch keine Ahnung, wofür das an einem 13SB sein könnte. Serienmäßig ist es zu 100% nicht.


Gruß Thomas

Hallo,
danke für eure Bemühungen. Ich sollte vielleicht dazu sagen, das ich kein Vergaser habe, sondern eine Irmscher Einspritzanlage, Habe einen Corsa A Irmscherf GT. Vielleicht hilft euch das ja weiter.
LG Marcell

Bei der Irmscher Einspritzung ist das Teil aber auch nicht verbaut

hast du eventuell einen Aktivkohlefilter in dem Fzg.??
Die Anschlüße sehen verdächtig danach aus wobei der Geber mir wiederum fremd ist??!

So, habe mir gerade mal den Motor genauer betrachtet um zu sehen wo denn die Beiden Schläuche angeschlossen werden könnten. Habe am Motorblock rechts neben dem Anlasser eine Verschraubung mit 2 Anschlüssen gefunden (kleine Schlauchanschlüsse). Ich gehe davon aus das es für die beiden Schläuche von dem oben gesuchten Teil ist.
Kann es sein das es eine Art Überdrucksystem Für den Motor ist ???
Habe 2 Fotos angefügt. Hoffe jetzt hilft es dem einen oder anderen weiter, bin mir aber nicht 100%ig sicher das die auch da hin kommen, denke es aber, da nirgens anders zwei Anschlüsse frei sind.
Hoffe auf erfolgreiche Meldungen.

Ahjaaaa. Ich habe heute einen 13SB in der Hand gehabt, der auch das Bauteil am Motor hat.
Ich habe aber auch überhaupt keine Ahnung, wofür das gut ist. Im EPC habe ich es auch nicht gefunden

Ich bin auch die Motorenpalette durchgegangen. Hab auch nichts aufälliges gefunden, ausser das der 13S und 13SB am Pierburg 2E3 Vergaser eine Starterklappenautomatik hatten.

Also erstmal ein grosses danke an die, die mir beim suchen helfen. Aber es muss hier doch irgendjemanden geben der mir sagen kann um was es sich hier handelt. Sind doch so viele Experten hier am Werk, sowas gibt es doch garnicht

Das Teil am Motorblock ist ein Thermoventil, das bei warmen Motor öffnet.

Dann ist bestimmt ein AGR-System nachträglich eingebaut worden.

Danke Dir, habe gerade Bilder gesehen vom Thermoventil, das wird schon mal das Bauteil am Motorblock sein. Nur was ist denn dann das andere und wofür, vor allem in Verbindung mit einem Thermoventil? Ein Thermoventio steht ja eigentlich in Verbindung mit na AGR. Habe aber noch nicht nur ein annäherndes Bild gefunden dazu....
Alles seltsam

Wo gehen die anderen Schläuche denn hin?Das könnte AGR Steuerventil oder eine Art KLR sein.