Corsa-A.de

So, da der Umbau nun fast vor der Tür steht, hätt ich gerne nochmal ein paar Kommentare gehört.

1.Mir wurde gesagt, daß die GSI Bremse reichen dürfte für nen XE
2.Mir wurde gesagt, daß die Benzinpumpe vom GSI ausreicht für nen XE
3.Mir wurde gesagt, daß lediglich 1 Stecker vom Steuergerät zum Motor wichtig ist, da der Rest vorhanden ist.(Kabelbaummäßig)

Derjenige, von dem ich das gehört hab, is Kfz.Meister und hat schon einige Sachen gemacht (vorwiegend VW) Wie weit kann das stimmen?


Zur Bremse: Is das möglich die GSI-Bremse mit nem XE zu verwenden?
Klar, die Trommeln auf jeden Fall, aber vorne...
Sagen wir mal, der Tüv trägt das ein...nur mal angenommen... is das fahrbar?

(wenn ich von GSI sprech, mein ich Corsa GSI)

zu 1: Ja bis 170 PS
zu 2: ja, liefert wie die XE Pumpe 3 bar
zu 3: jap, Fahrzeugkabelbaum reicht vom Corsa, Motorkabelbaum einfach mit dem Fahrzeugkabelbaum verstrippen.

Habe selbst auch die GSI-Bremse (noch) drin. Läßt sich einwandfrei handeln.

Hehe *freu* das stimmt mich jetzt mal positiv...

bis 170PS... nur die Trommeln, oder auch die Scheiben?

Bis 170 PS 236er Anlage vorne, BKV vom GSI, Trommel mit 19er RBZ hinten.
Dadrüber scheiden sich die Geister. 256er bis 286er Scheibe vo, Kadett BKV, Scheibe hinten....alles Sache des Prüfers.

Also theoretisch, muß ich gar nichts machen wenn ich nen Corsa GSI als Aufbaufahrzeug nehm...?!

Frage zur Bremskühlung... hat da jemand ne Idee?
Weil meine Felgen (Ronal Turbo) nicht unbedingt gut durchströmt werden...

Guckst du hier:

Jap, anders hab' ich's ja auch nicht gemacht. Ist von der Verkabelung auch einfacher.

Öhm...die Belüftung ist doch ideal bei der Felge!?!?! War doch mal ne Motorsportfelge und wird im gleichen Design immer noch von Compomotive angeboten.

Richtig. Die Felge arbeitet wie eine Turbine und ballert dir vorn die kalte Luft auf die Bremse und führt hinten die heiße Luft ab. Es gibt kaum Felgen die eine bessere Wärmeabführung haben.

Beim 16V MUSS vorne die 16V bremsanlage,NUR hinten reichen die gsi trommeln bzw. die radbremszylinder,den trommeln sind alle gleich.

Reichen tut der gsi BKV mit HBZ,aber 16V BKV7HBZ wäre zu empfehlen.

Das mit 170PS zählt nur für die trommeln,nicht für die VA Bremsanlage.

... hin oder her in so ein Gefährt gehört unbedingt eine 256er vorne , etwas kleineres ist wirklich nicht empfehlenswert.

Dicker Motor------>Dicke Bremse

Simon

Das mit der Felge hab ich so noch gar nicht gesehen.
Hab halt gedacht: wenig offen, wenig Abluft.
Und nach Teufelsritten meinen Hausberg hinunter (ca 5Km) hats dann immer rausgestunken aus den Felgen.


Ok, zur dicken Bremse: Wenn ich das richtig verstanden hab,muß ich lediglich scheiben und Sättel vom 16V drauf machen,oder?
Oder muß noch irgendetwas geändert werden?

Macht das was aus, wenn die Sättel von nem Calibra mit ABS sind?

Okay, große Bremse ist schon sinnvoll, aber mit der kleinen 236er gehts auch. z.B. bei Hennig. Bevor ich jetzt wieder zerissen werde...einfach anrufen beim Hennig und nachfragen, ok?
ABS spielt keine Rolle bei der Bremse, da die ABS-Einheiten am Aussengelenk bzw. Achsschenkel sitzen. Kannste also nehmen.

Top! Danke Germi!

Genau,man kann auch nen 16V ohne stabi fahren..........

Corsa A hat geschrieben:Genau,man kann auch nen 16V ohne stabi fahren..........

Was werden den hier für Märchen erzählt?

Spart bei eueren Umbauten doch nicht bei diesen Sachen!
Baut ne gescheite Bremse und Fahrwerkskomponenten ein und gut is!

hopeless,ich weiss ja net,was du unter ....... verstehst.

das nächste mal muss ich halt dich wieder den hier einfügen